MOP inicia emblemática obra en Chiloé y afina millonario proyecto austral. En diciembre licitara construcción de muelles que modernizarán viajes en el chacao

La cartera dio curso a la concesión de rutas de conexión marítima en regiones del extremo sur, con inversiones por US$ 310 millones.

Con el inicio del proceso de licitación en diciembre próximo para la construcción de los nuevos muelles en Chacao y Punta Coronel, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) dará el puntapié inicial a la obra más emblemática del Plan Chiloé, que lanzó el gobierno después de que en agosto de 2006 canceló la construcción del puente sobre el Canal de Chacao.

Los terminales, que deberán estar terminados a mediados de 2009, involucran para el MOP una inversión de entre $ 15.000 millones y $ 20.000 millones (US$ 30 millones a US$ 40 millones). Esto cambiará de forma radical el sistema de transporte entre la isla y el continente, permitiendo el tráfico de embarcaciones más grandes y modernas, comentó el director nacional de Obras Portuarias (DOP), Sergio Arévalo.

“Esta es la licitación más emblemática del Plan Chiloé por el impacto que tuvo la discusión sobre el puente”, señaló Arévalo.

El personero indicó que los automóviles que vayan a la isla o regresen a Punta Coronel –existe un tráfico diario de 1.800 vehículos-, llegarán a los muelles de embarque previo paso por una plaza de peajes señalizada para camiones y vehículos livianos. También existirá una zona de edificios y servicios. “La fisonomía del sector cambiará”, añadió.

Arévalo explicó que como transitarán naves de mayor envergadura, se necesitará un mayor calado, por lo que el muelle de Chacao se internará 200 metros lineales mar adentro, mientras que el de Punta Coronel lo haría en 120 metros. Ambas estructuras tendrán un ancho de 12,5 metros.

El proceso de concesión para la operación de embarcaciones -será solo un actor-, partirá el primer semestre de 2008, adjudicándose el concurso en la primera mitad de 2009, fecha en que estarían concluidas las obras de infraestructura portuaria.

“Se hará un contrato que garantice un nivel de servicio, se fijarán al concesionario condiciones como tiempos máximos de espera, velocidades mínimas, estándares de transporte para vehículos y personas, que hoy casi no existen”, señaló Arévalo.

Este año, el MOP gastará en el Plan Chiloé $ 20.000 millones.

Mega plan

El MOP también está impulsando el proceso de concesiones de las rutas del Plan de Conectividad Austral 2007-2010, que involucra US$ 310 millones en inversión pública y privada, repartida en infraestructura portuaria y embarcaciones, respectivamente.

Este inédito proyecto gubernamental, según Arévalo, favorecerá a cerca de medio millón de personas que viven en las regiones de Los Ríos, Aysén, Magallanes y la Antártica.

El titular de la DOP comentó que hace casi una semana, cerca de ocho empresas habían comprado las bases de precalificación que se comenzaron a vender a fines de septiembre.

Para enfrentar estas inversiones la DOP elevará su presupuesto desde $ 13.860 millones este año a $ 37.000 millones en 2010.