El Servicio, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, realizó la entrega de terreno para la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. Un proyecto que considera una inversión de casi $700 millones y buscará recuperar la zona para el resguardo de naves de la pesca artesanal. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP), realizó la entrega de terreno para la segunda etapa de la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. La empresa encargada del contrato es el Grupo Logístico GW y la inversión asciende a $696.538.702. La conservación consiste en un dragado de 5.000m3 en el sector de la poza de abrigo de la caleta de pescadores de Puerto Natales. Con esto, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la DOP busca restituir el fondo natural del área marina, lo que implica recuperar zonas de resguardo de naves y embarcaciones fundamentales para las actividades de la pesca artesanal que actualmente están inutilizadas, dado el estado del fondo acuático del lugar. El director regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, destacó el beneficio que traerá este dragado a las actividades que se realizan en el muelle. “Con este dragado se va a poder disponer de un área mayor de resguardo para las naves y embarcaciones de la pesca artesanal dentro de la poza. Así, se va a lograr descongestionar y reordenar las naves, optimizando el área de descarga de productos que, en época peak, se ve afectada por la ocupación de las naves que se resguardan en el lugar”, asegura Valdebenito.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” transmitido por Polar Comunicaciones, Boris Olguín, Director General de Obras Públicas, junto a José Luis Hernández, seremi de Obras Públicas, conversaron sobre importantes iniciativas en materia de energía. Durante la entrevista, conducida por José Aguilante, ambos funcionarios detallaron su participación en eventos clave para el desarrollo regional. Olguín compartió detalles sobre su reciente asistencia al encuentro organizado por la Cámara Chilena de la Construcción en Punta Arenas, donde se discutieron futuros proyectos de energía esenciales para la región. Además, abordó su rol en la actividad del Plan Maestro de Infraestructura Habilitante del GORE y CORFO, centrada en la promoción del Hidrógeno Verde, una alternativa energética sostenible y prometedora para el país. Puedes ver la entrevista aquí:
Luego de dos jornadas de participación ciudadana, en que la DOP expuso el proyecto a la comunidad de Puerto Williams y a representantes del pueblo Yagán, el Servicio se encuentra pronto a licitar los trabajos de construcción, con los que se buscará cambiar la cara de la localidad. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) se apresta para comenzar a mejorar el borde costero de Puerto Williams. El Servicio tiene proyectado intervenir el paseo costero en su totalidad, y la primera etapa, que está pronta a comenzar, abarca desde Villa Ukika hasta la rampa de conectividad de la localidad. La inversión para el proyecto asciende a $6.500 millones de pesos. Así, durante este 8 y 9 de abril la DOP presentó el proyecto a la comunidad de Puerto Williams y a representantes del pueblo Yagán en dos jornadas de participación ciudadana. Esto, con el objetivo de actualizar el diseño del futuro borde costero y complementarlo con otras obras que el MOP ha ejecutado en la zona. De esta forma, el proyecto actualmente está en la etapa de detalles de ingeniería, fase final antes de que se liciten los trabajos a ejecutar. Además, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que el Gobierno del Presidente Gabriel Boric tiene como prioridad incorporar la visión y las necesidades de la comunidad, y en este caso especialmente del pueblo Yagán en la materialidad de las obras y en el diseño, en el que se han plasmado aspectos de la cultura indígena y de la identidad local. Por ejemplo, los pavimentos de las zonas de detención del borde costero recogen una interpretación de las sestas yaganes, y el mobiliario alude a la identidad indígena con referencias a botes en los escaños y detalles de madera de lenga en las barandas y pasamanos. El proyecto, en tanto, considera cuatro miradores para apreciar el paisaje y la fauna del sector, 7.300 metros cuadrados de veredas en zonas de circulación universal, 700 metros cuadrados de ciclovías, 435 metros cuadrados de áreas verdes, plazas y juegos infantiles, iluminación para el paseo y estacionamientos. El Director Regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, resalta el impacto que tendrán los trabajos para la comunidad: “Esta obra es muy relevante para la comunidad de puerto Williams y para el pueblo Yagán, ya que busca mejorar el borde costero del sector y habilitarlo para usos recreacionales y turísticos. Todo esto, se hará considerando la cultura Yagán, para preservar la identidad local y potenciarla ante los habitantes de la comunidad y los visitantes”.
Tras culminar una serie de jornadas de participación ciudadana iniciadas en julio de 2023, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) de Magallanes y Antártica Chilena dio a conocer a la comunidad de Puerto Williams el diseño final del proyecto de mejoramiento para la primera etapa del borde costero de la capital provincial, correspondiente al tramo entre la rampa de conectividad marítima y Villa Ukika. Tal y como ocurrió en sus reuniones anteriores, el organismo dependiente del Ministerio de Obras Públicas desarrolló su tercera y última actividad consultiva tanto con integrantes de la Comunidad Indígena Yagán Bahía Mejillones como con la ciudadanía en general. Las personas que asistieron a estas instancias pudieron conocer en detalle sobre este proyecto, así como dar a conocer sus principales apreciaciones que serán consideradas antes de iniciar el proceso de licitación y posterior construcción. Respecto a estas actividades, el director regional de Obras Portuarias de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Valdebenito, recalcó la importancia de conocer los comentarios de vecinas y vecinos. La idea es que puedan opinar ahora y no después cuando ya está hecho el proyecto y muchas veces con críticas. La idea es que los aportes los puedan hacer ahora. De hecho, en esta instancia, cuando ya pensamos que estaba todo analizado, también surgieron nuevos temas, como la vegetación y las áreas verdes que estábamos proponiendo, lo cual, efectivamente, vamos a reanalizar y a tomar en consideración los aportes que se hicieron. Para nosotros es importante que participe la mayor parte de la comunidad. Eso enriquece al proyecto y lo hace más participativo, comentó. Por su parte, la delegada presidencial provincial de la Antártica Chilena, María Luisa Muñoz, coincidió con Valdebenito en cuanto al trabajo comunitario para consensuar el diseño. Es un proyecto que se ha trabajado con la comunidad en general, por lo tanto, resaltamos que predomine la identidad y se tenga un sentido de pertinencia en todo el borde costero, sostuvo. Detalles de la obra y próximas fases El monto de inversión para las obras de la primera etapa de mejoramiento del borde costero es de 6 mil 500 millones de pesos, presupuesto que será financiado por el MOP y el Gobierno Regional de Magallanes a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR). En este proyecto prevalece la identidad local, tanto en su diseño como en su materialidad, aspectos que igualmente consideran las inclemencias meteorológicas de la zona. Se da realce a la cultura yagán, así como también a la flora, fauna y atributos paisajísticos de Isla Navarino. En los 400 metros lineales de obras de este tramo del borde costero, se contempla la construcción de veredas en zonas de circulación universal, accesos a playa, estacionamientos, superficies para áreas verdes, plazas, juegos infantiles, paneles y tótem informativos, e iluminación LED de bajo consumo con control de movimiento para no generar una alta contaminación lumínica. Asimismo, las obras consideran cuatro miradores para apreciar el paisaje natural del sector, la confección de un mural en el rompeolas –el cual contará con iconografía de dicho pueblo originario y podrá ser visto desde la bahía de Puerto Williams-, y una pasarela peatonal que simule a una canoa yagán, construcción que estará precisamente sobre el río Ukika y al costado norte del homónimo puente. Luego que la DOP y la empresa GSI Ingenieros Consultores finiquiten este proyecto de diseño, Valdebenito explicó que presentarán todos los antecedentes requeridos para iniciar la licitación. Una vez que termine la consultoría, a eso del mes de agosto, vamos a la etapa donde debemos hacer la presentación al Ministerio de Desarrollo Social y Familia, obtener la Recomendación Social, posteriormente solicitar los recursos, y esperamos poder licitar a principios del próximo año o idealmente a fines de éste, detalló, para luego agregar que la ejecución de estas obras deberían durar entre 12 y 14 meses. Relocalización de rampa Cabe recordar que esta consultoría buscó actualizar el diseño que la DOP tenía ejecutado en 2017, principalmente porque en los últimos años cambió la normativa de accesibilidad universal y eléctrica. Desde sus inicios, el proyecto de mejoramiento del borde costero ha considerado al área urbana de Puerto Williams en su totalidad, es decir, desde Villa Ukika hasta el seno Lauta, lo que incluye a la zona naval y un rescate en las obras terrestres del futuro muelle multipropósito, que pondrá en valor el primer varadero yagán reconocido por la comunidad en dicho sector. La idea es poder seguir con las etapas siguientes hasta concretar el sector final del seno Lauta. Ir avanzando por etapas. Una vez que entremos en ejecución de estas obras, deberíamos retomar la etapa de los diseños de los otros tramos y poder, idealmente, concretar todo el borde costero de Puerto Williams, recalcó Valdebenito. En este sentido, uno de los aspectos que causó mayor debate en la instancia abierta a la comunidad, fue la propuesta de construcción de una nueva rampa de conectividad, especialmente por la necesidad de contar con espacios adecuados para quienes reciben las cargas provenientes de Punta Arenas y para recibir a barcazas de mayor tamaño. Actualmente, esta infraestructura es utilizada en gran medida por el ferry Yaghan de Tabsa, compañía naviera a cargo de ejecutar el subsidio marítimo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para los trayectos semanales entre Puerto Williams y la capital regional. Al respecto, Nelson Inostroza, uno de los vecinos que asistieron a la jornada ciudadana, manifestó que la rampa quedó chica. El año 97 se construyó y quedó chica. Antes era directamente de la calle a la rampa, y ahora hicieron ese galponcito y está todo chico. Para que la gente vaya a buscar sus cosas y no esté a la intemperie, vamos a gritar para que haya un estudio para hacer una rampa en otro lugar y tenga más seguridad, más planicie, más todo. Ante ello, Valdebenito sostuvo que vamos a organizar una reunión participativa, una reunión de trabajo, donde vamos a escuchar todos los puntos de vista, vamos a planificar y ver cómo podemos abordar este nuevo requerimiento, ya sea ampliando donde estamos o también viendo alguna otra relocalización de la rampa. La verdad es que es una reunión de trabajo donde van a estar las puertas abiertas para ver, primero, cuáles son los problemas que tiene hoy día la operación, poder visualizar algunas soluciones y en base a eso proyectar qué es lo que vendría.
El Servicio, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, realizó la entrega de terreno para la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. Un proyecto que considera una inversión de casi $700 millones y buscará recuperar la zona para el resguardo de naves de la pesca artesanal. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP), realizó la entrega de terreno para la segunda etapa de la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. La empresa encargada del contrato es el Grupo Logístico GW y la inversión asciende a $696.538.702. La conservación consiste en un dragado de 5.000m3 en el sector de la poza de abrigo de la caleta de pescadores de Puerto Natales. Con esto, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la DOP busca restituir el fondo natural del área marina, lo que implica recuperar zonas de resguardo de naves y embarcaciones fundamentales para las actividades de la pesca artesanal que actualmente están inutilizadas, dado el estado del fondo acuático del lugar. El director regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, destacó el beneficio que traerá este dragado a las actividades que se realizan en el muelle. “Con este dragado se va a poder disponer de un área mayor de resguardo para las naves y embarcaciones de la pesca artesanal dentro de la poza. Así, se va a lograr descongestionar y reordenar las naves, optimizando el área de descarga de productos que, en época peak, se ve afectada por la ocupación de las naves que se resguardan en el lugar”, asegura Valdebenito.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” transmitido por Polar Comunicaciones, Boris Olguín, Director General de Obras Públicas, junto a José Luis Hernández, seremi de Obras Públicas, conversaron sobre importantes iniciativas en materia de energía. Durante la entrevista, conducida por José Aguilante, ambos funcionarios detallaron su participación en eventos clave para el desarrollo regional. Olguín compartió detalles sobre su reciente asistencia al encuentro organizado por la Cámara Chilena de la Construcción en Punta Arenas, donde se discutieron futuros proyectos de energía esenciales para la región. Además, abordó su rol en la actividad del Plan Maestro de Infraestructura Habilitante del GORE y CORFO, centrada en la promoción del Hidrógeno Verde, una alternativa energética sostenible y prometedora para el país. Puedes ver la entrevista aquí:
Luego de dos jornadas de participación ciudadana, en que la DOP expuso el proyecto a la comunidad de Puerto Williams y a representantes del pueblo Yagán, el Servicio se encuentra pronto a licitar los trabajos de construcción, con los que se buscará cambiar la cara de la localidad. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) se apresta para comenzar a mejorar el borde costero de Puerto Williams. El Servicio tiene proyectado intervenir el paseo costero en su totalidad, y la primera etapa, que está pronta a comenzar, abarca desde Villa Ukika hasta la rampa de conectividad de la localidad. La inversión para el proyecto asciende a $6.500 millones de pesos. Así, durante este 8 y 9 de abril la DOP presentó el proyecto a la comunidad de Puerto Williams y a representantes del pueblo Yagán en dos jornadas de participación ciudadana. Esto, con el objetivo de actualizar el diseño del futuro borde costero y complementarlo con otras obras que el MOP ha ejecutado en la zona. De esta forma, el proyecto actualmente está en la etapa de detalles de ingeniería, fase final antes de que se liciten los trabajos a ejecutar. Además, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que el Gobierno del Presidente Gabriel Boric tiene como prioridad incorporar la visión y las necesidades de la comunidad, y en este caso especialmente del pueblo Yagán en la materialidad de las obras y en el diseño, en el que se han plasmado aspectos de la cultura indígena y de la identidad local. Por ejemplo, los pavimentos de las zonas de detención del borde costero recogen una interpretación de las sestas yaganes, y el mobiliario alude a la identidad indígena con referencias a botes en los escaños y detalles de madera de lenga en las barandas y pasamanos. El proyecto, en tanto, considera cuatro miradores para apreciar el paisaje y la fauna del sector, 7.300 metros cuadrados de veredas en zonas de circulación universal, 700 metros cuadrados de ciclovías, 435 metros cuadrados de áreas verdes, plazas y juegos infantiles, iluminación para el paseo y estacionamientos. El Director Regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, resalta el impacto que tendrán los trabajos para la comunidad: “Esta obra es muy relevante para la comunidad de puerto Williams y para el pueblo Yagán, ya que busca mejorar el borde costero del sector y habilitarlo para usos recreacionales y turísticos. Todo esto, se hará considerando la cultura Yagán, para preservar la identidad local y potenciarla ante los habitantes de la comunidad y los visitantes”.
Tras culminar una serie de jornadas de participación ciudadana iniciadas en julio de 2023, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) de Magallanes y Antártica Chilena dio a conocer a la comunidad de Puerto Williams el diseño final del proyecto de mejoramiento para la primera etapa del borde costero de la capital provincial, correspondiente al tramo entre la rampa de conectividad marítima y Villa Ukika. Tal y como ocurrió en sus reuniones anteriores, el organismo dependiente del Ministerio de Obras Públicas desarrolló su tercera y última actividad consultiva tanto con integrantes de la Comunidad Indígena Yagán Bahía Mejillones como con la ciudadanía en general. Las personas que asistieron a estas instancias pudieron conocer en detalle sobre este proyecto, así como dar a conocer sus principales apreciaciones que serán consideradas antes de iniciar el proceso de licitación y posterior construcción. Respecto a estas actividades, el director regional de Obras Portuarias de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Valdebenito, recalcó la importancia de conocer los comentarios de vecinas y vecinos. La idea es que puedan opinar ahora y no después cuando ya está hecho el proyecto y muchas veces con críticas. La idea es que los aportes los puedan hacer ahora. De hecho, en esta instancia, cuando ya pensamos que estaba todo analizado, también surgieron nuevos temas, como la vegetación y las áreas verdes que estábamos proponiendo, lo cual, efectivamente, vamos a reanalizar y a tomar en consideración los aportes que se hicieron. Para nosotros es importante que participe la mayor parte de la comunidad. Eso enriquece al proyecto y lo hace más participativo, comentó. Por su parte, la delegada presidencial provincial de la Antártica Chilena, María Luisa Muñoz, coincidió con Valdebenito en cuanto al trabajo comunitario para consensuar el diseño. Es un proyecto que se ha trabajado con la comunidad en general, por lo tanto, resaltamos que predomine la identidad y se tenga un sentido de pertinencia en todo el borde costero, sostuvo. Detalles de la obra y próximas fases El monto de inversión para las obras de la primera etapa de mejoramiento del borde costero es de 6 mil 500 millones de pesos, presupuesto que será financiado por el MOP y el Gobierno Regional de Magallanes a través del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR). En este proyecto prevalece la identidad local, tanto en su diseño como en su materialidad, aspectos que igualmente consideran las inclemencias meteorológicas de la zona. Se da realce a la cultura yagán, así como también a la flora, fauna y atributos paisajísticos de Isla Navarino. En los 400 metros lineales de obras de este tramo del borde costero, se contempla la construcción de veredas en zonas de circulación universal, accesos a playa, estacionamientos, superficies para áreas verdes, plazas, juegos infantiles, paneles y tótem informativos, e iluminación LED de bajo consumo con control de movimiento para no generar una alta contaminación lumínica. Asimismo, las obras consideran cuatro miradores para apreciar el paisaje natural del sector, la confección de un mural en el rompeolas –el cual contará con iconografía de dicho pueblo originario y podrá ser visto desde la bahía de Puerto Williams-, y una pasarela peatonal que simule a una canoa yagán, construcción que estará precisamente sobre el río Ukika y al costado norte del homónimo puente. Luego que la DOP y la empresa GSI Ingenieros Consultores finiquiten este proyecto de diseño, Valdebenito explicó que presentarán todos los antecedentes requeridos para iniciar la licitación. Una vez que termine la consultoría, a eso del mes de agosto, vamos a la etapa donde debemos hacer la presentación al Ministerio de Desarrollo Social y Familia, obtener la Recomendación Social, posteriormente solicitar los recursos, y esperamos poder licitar a principios del próximo año o idealmente a fines de éste, detalló, para luego agregar que la ejecución de estas obras deberían durar entre 12 y 14 meses. Relocalización de rampa Cabe recordar que esta consultoría buscó actualizar el diseño que la DOP tenía ejecutado en 2017, principalmente porque en los últimos años cambió la normativa de accesibilidad universal y eléctrica. Desde sus inicios, el proyecto de mejoramiento del borde costero ha considerado al área urbana de Puerto Williams en su totalidad, es decir, desde Villa Ukika hasta el seno Lauta, lo que incluye a la zona naval y un rescate en las obras terrestres del futuro muelle multipropósito, que pondrá en valor el primer varadero yagán reconocido por la comunidad en dicho sector. La idea es poder seguir con las etapas siguientes hasta concretar el sector final del seno Lauta. Ir avanzando por etapas. Una vez que entremos en ejecución de estas obras, deberíamos retomar la etapa de los diseños de los otros tramos y poder, idealmente, concretar todo el borde costero de Puerto Williams, recalcó Valdebenito. En este sentido, uno de los aspectos que causó mayor debate en la instancia abierta a la comunidad, fue la propuesta de construcción de una nueva rampa de conectividad, especialmente por la necesidad de contar con espacios adecuados para quienes reciben las cargas provenientes de Punta Arenas y para recibir a barcazas de mayor tamaño. Actualmente, esta infraestructura es utilizada en gran medida por el ferry Yaghan de Tabsa, compañía naviera a cargo de ejecutar el subsidio marítimo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para los trayectos semanales entre Puerto Williams y la capital regional. Al respecto, Nelson Inostroza, uno de los vecinos que asistieron a la jornada ciudadana, manifestó que la rampa quedó chica. El año 97 se construyó y quedó chica. Antes era directamente de la calle a la rampa, y ahora hicieron ese galponcito y está todo chico. Para que la gente vaya a buscar sus cosas y no esté a la intemperie, vamos a gritar para que haya un estudio para hacer una rampa en otro lugar y tenga más seguridad, más planicie, más todo. Ante ello, Valdebenito sostuvo que vamos a organizar una reunión participativa, una reunión de trabajo, donde vamos a escuchar todos los puntos de vista, vamos a planificar y ver cómo podemos abordar este nuevo requerimiento, ya sea ampliando donde estamos o también viendo alguna otra relocalización de la rampa. La verdad es que es una reunión de trabajo donde van a estar las puertas abiertas para ver, primero, cuáles son los problemas que tiene hoy día la operación, poder visualizar algunas soluciones y en base a eso proyectar qué es lo que vendría.