El pasado 22 de junio se realizó el último viaje del contrato de operación firmado con la aerolínea DAP, cuya duración fue de 12 meses. Este acuerdo, que representaba un costo mensual de $100 millones de pesos, incluía 90 cupos exclusivos de subsidio y operaba dos veces por semana durante la temporada alta y una vez por semana en la temporada baja. En vista al fin del contrato, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de su secretaría regional, llevó a cabo un llamado para una nueva licitación. Sin embargo, la oferta -presentada por el actual operador- no fue suficiente para las necesidades del contrato. Ante esta situación, se realizó un segundo llamado, convocando a seis líneas aéreas nacionales, de las cuáles, una presentó una oferta, pero fue declarada inadmisible por falta de antecedentes. Así, y con el fin de dar celeridad a la rehabilitación del servicio, el 26 de junio se activó un nuevo proceso, con un plazo de respuesta de siete días hábiles. “Es una prioridad para nuestra administración, mantener la conectividad en zonas aisladas como lo son Aysén y Magallanes. Esperamos que, en este nuevo llamado, las empresas aéreas se sumen y podamos reactivar esta ruta que es tan relevante para los habitantes de estas regiones”, afirmó Rodrigo Hernández, seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes y de la Antártica Chilena. Este servicio instaurado hace ocho años, se creó debido a la inexistencia de vuelos comerciales directos entre Balmaceda y Punta Arenas. Por tanto, es una vía crucial para personas que trabajan, estudian o tienen familiares en las regiones de Aysén y Magallanes. Además, sin la existencia del servicio, los viajeros deberían recorrer 1.400 kilómetros por vía terrestre, pasando por territorio argentino o haciendo una conexión aérea vía Santiago. Desde la seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, se estará informando del avance de este nuevo concurso, además de realizar las gestiones pertinentes para agilizar el proceso y reanudar el servicio durante la tercera semana de julio.
Esta mañana, Eugenia Marcilla, Ana Aribel y Patricio Soto, representantes de los trabajadores tarjeteros, discutieron la reciente declaración desierta de la licitación para el cobro de estacionamientos en el programa Buenos días región de Polar Comunicaciones, conducido por Cristofher C. Cortéz. Esta es la segunda vez en dos meses que la licitación no recibe oferentes, generando preocupación y debates sobre las posibles soluciones y el futuro de los trabajadores afectados Puedes ver la entrevista aquí:
El 8 de mayo pasado se inscribió en CES el Anteproyecto Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin, que marca algunos hitos dentro del sistema de certificación nacional. Por una parte, se convirtió en el proyecto número 500 registrado y, por otra, en el primer proyecto piloto de la versión CES Aeropuertos, actualmente en desarrollo, así como también en el primer proyecto ubicado en la Antártica en iniciar el proceso de certificación con CES. Teniendo como mandante a la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), el proyecto fue diseñado por Ferrer y Asociados Ingenieros Consultores S.A., y como asesora CES participa María Luisa del Campo, en tanto que la entidad evaluadora recae en ECOSUSTENTA. Como señala Walter Kaempfe, jefe del Departamento de Proyectos de la Dirección de Aeropuertos del MOP, “el refugio de pasajeros del aeródromo Teniente Marsh es parte de un trabajo que la Dirección de Aeropuertos del MOP (DAP) ha estado desarrollando e incorporando en los diseños desde 2017. Sin embargo, este proyecto es el primero en ingresar al sistema de evaluación para poder pre certificarse”. Considerando los tiempos que implica la ejecución de un proyecto de estas características, su pre certificación se hará mediante piloto de la versión CES Edificios de Uso Público. Mientras tanto, “la DAP está desarrollando en paralelo el estudio básico “Investigación y análisis de parámetros para certificación de proyectos de infraestructura aeroportuaria sustentable”, cuyo objetivo es obtener la herramienta de Certificación CES para Aeropuertos, lo cual está previsto para el año 2025”, asegura. De acuerdo a los datos de la licitación publicada en 2022, este proyecto busca el resguardo de los pasajeros en la Base Aérea Teniente Marsh, con una superficie estimada de 400 metros cuadrados, incluyendo sala de embarque de pasajeros, bodega y servicios higiénicos, entre otras áreas. En ese sentido, este proyecto servirá como la principal puerta de entrada al continente antártico y mejorará considerablemente la conectividad entre la Antártida y el territorio nacional, beneficiando a los funcionarios y a la comunidad en general. “El proyecto de ampliación y mejoramiento del aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin, ubicado en la Antártica chilena, consideró en su desarrollo los requerimientos establecidos en la Certificación Edificio Sustentable (CES), por lo que cumple con todos los requisitos obligatorios establecidos en el manual CES y algunos voluntarios, considerando las condiciones climáticas extremas de la isla Rey Jorge, territorio donde está emplazado este recinto aeroportuario”, comenta Kaempfe. Dentro de los desarrollos más relevantes están los aislamientos de fachadas ante las adversas temperaturas exteriores, los que contemplan índices de transmitancia térmica corroborados mediante simulaciones. “Cabe destacar que el diseño contempló medidas para que en su futura etapa de construcción, sea un edificio prefabricado e industrializado en el continente, lo que reducirá su huella de carbono y emisión de residuos”, sostiene el profesional de la DAP. “Desde la administración CES nos alegramos enormemente de estos hitos, por una parte llegar el proyecto inscrito N°500 es fruto del trabajo por más de 8 años en la operación y promoción de CES, y algo que consideramos más relevante, en generar confianza en los procesos de certificación y que éstos lleguen a todas las regiones de Chile, en este caso incluso la Antártica”, dice Hernán Madrid, jefe de CES. Por otra parte, “que sea el primer piloto para la futura versión CES Aeropuertos nos llena de satisfacción, ya que el trabajo con la Dirección de Aeropuertos MOP ya ha sido muy intenso y gratificante”, añade, complementando que “esperamos seguir cumpliendo hitos para CES este 2024”.
Debido a la necesidad de contar pronto con una regulación de aparcamiento en la ciudad, el alcalde junto a la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Punta Arenas, informaron sobre la nueva licitación de estacionamientos para el centro. Según mencionó la máxima autoridad comunal, Claudio Radonich, estas bases serán subidas al sistema el día miércoles 8 de mayo. Estas son distintas a las de marzo, porque se cambia la ordenanza y, por tanto, ahora se incorporan los estacionamientos del lado izquierdo de Errázuriz, Balmaceda y de José Menéndez, dejando así más de 500 nuevos espacios para hacer más atractiva la oferta a las empresas. Sumado a esto, en la nueva oferta se mantienen las tarifas de alta y baja demanda, el salario de los trabajadores y se incorpora al contrato que los tarjeteros cuenten con ropa más equipada acorde a su labor. Por su parte, Marcel Bermúdez, director de Tránsito de la municipalidad, señaló que esta vez se decidió flexibilizar con respecto al pago que recibe el municipio cada mes para que puedan postular más empresas. El monto fijo ya no se pide, lo que estamos considerando ahora es un porcentaje mínimo de un 20%, y de ahí cada postulante puede hacer sus evaluaciones y ver si postula con un porcentaje mayor, lo que le da un mayor puntaje a la hora de la adjudicación. Nueva licitación que contempla 1723 plazas, 69 operarios, 5 supervisores y un horario de cobro entre las 9:00 a 20:00 hrs de lunes a viernes.
El pasado 22 de junio se realizó el último viaje del contrato de operación firmado con la aerolínea DAP, cuya duración fue de 12 meses. Este acuerdo, que representaba un costo mensual de $100 millones de pesos, incluía 90 cupos exclusivos de subsidio y operaba dos veces por semana durante la temporada alta y una vez por semana en la temporada baja. En vista al fin del contrato, el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de su secretaría regional, llevó a cabo un llamado para una nueva licitación. Sin embargo, la oferta -presentada por el actual operador- no fue suficiente para las necesidades del contrato. Ante esta situación, se realizó un segundo llamado, convocando a seis líneas aéreas nacionales, de las cuáles, una presentó una oferta, pero fue declarada inadmisible por falta de antecedentes. Así, y con el fin de dar celeridad a la rehabilitación del servicio, el 26 de junio se activó un nuevo proceso, con un plazo de respuesta de siete días hábiles. “Es una prioridad para nuestra administración, mantener la conectividad en zonas aisladas como lo son Aysén y Magallanes. Esperamos que, en este nuevo llamado, las empresas aéreas se sumen y podamos reactivar esta ruta que es tan relevante para los habitantes de estas regiones”, afirmó Rodrigo Hernández, seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes y de la Antártica Chilena. Este servicio instaurado hace ocho años, se creó debido a la inexistencia de vuelos comerciales directos entre Balmaceda y Punta Arenas. Por tanto, es una vía crucial para personas que trabajan, estudian o tienen familiares en las regiones de Aysén y Magallanes. Además, sin la existencia del servicio, los viajeros deberían recorrer 1.400 kilómetros por vía terrestre, pasando por territorio argentino o haciendo una conexión aérea vía Santiago. Desde la seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, se estará informando del avance de este nuevo concurso, además de realizar las gestiones pertinentes para agilizar el proceso y reanudar el servicio durante la tercera semana de julio.
Esta mañana, Eugenia Marcilla, Ana Aribel y Patricio Soto, representantes de los trabajadores tarjeteros, discutieron la reciente declaración desierta de la licitación para el cobro de estacionamientos en el programa Buenos días región de Polar Comunicaciones, conducido por Cristofher C. Cortéz. Esta es la segunda vez en dos meses que la licitación no recibe oferentes, generando preocupación y debates sobre las posibles soluciones y el futuro de los trabajadores afectados Puedes ver la entrevista aquí:
El 8 de mayo pasado se inscribió en CES el Anteproyecto Aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin, que marca algunos hitos dentro del sistema de certificación nacional. Por una parte, se convirtió en el proyecto número 500 registrado y, por otra, en el primer proyecto piloto de la versión CES Aeropuertos, actualmente en desarrollo, así como también en el primer proyecto ubicado en la Antártica en iniciar el proceso de certificación con CES. Teniendo como mandante a la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), el proyecto fue diseñado por Ferrer y Asociados Ingenieros Consultores S.A., y como asesora CES participa María Luisa del Campo, en tanto que la entidad evaluadora recae en ECOSUSTENTA. Como señala Walter Kaempfe, jefe del Departamento de Proyectos de la Dirección de Aeropuertos del MOP, “el refugio de pasajeros del aeródromo Teniente Marsh es parte de un trabajo que la Dirección de Aeropuertos del MOP (DAP) ha estado desarrollando e incorporando en los diseños desde 2017. Sin embargo, este proyecto es el primero en ingresar al sistema de evaluación para poder pre certificarse”. Considerando los tiempos que implica la ejecución de un proyecto de estas características, su pre certificación se hará mediante piloto de la versión CES Edificios de Uso Público. Mientras tanto, “la DAP está desarrollando en paralelo el estudio básico “Investigación y análisis de parámetros para certificación de proyectos de infraestructura aeroportuaria sustentable”, cuyo objetivo es obtener la herramienta de Certificación CES para Aeropuertos, lo cual está previsto para el año 2025”, asegura. De acuerdo a los datos de la licitación publicada en 2022, este proyecto busca el resguardo de los pasajeros en la Base Aérea Teniente Marsh, con una superficie estimada de 400 metros cuadrados, incluyendo sala de embarque de pasajeros, bodega y servicios higiénicos, entre otras áreas. En ese sentido, este proyecto servirá como la principal puerta de entrada al continente antártico y mejorará considerablemente la conectividad entre la Antártida y el territorio nacional, beneficiando a los funcionarios y a la comunidad en general. “El proyecto de ampliación y mejoramiento del aeródromo Teniente Rodolfo Marsh Martin, ubicado en la Antártica chilena, consideró en su desarrollo los requerimientos establecidos en la Certificación Edificio Sustentable (CES), por lo que cumple con todos los requisitos obligatorios establecidos en el manual CES y algunos voluntarios, considerando las condiciones climáticas extremas de la isla Rey Jorge, territorio donde está emplazado este recinto aeroportuario”, comenta Kaempfe. Dentro de los desarrollos más relevantes están los aislamientos de fachadas ante las adversas temperaturas exteriores, los que contemplan índices de transmitancia térmica corroborados mediante simulaciones. “Cabe destacar que el diseño contempló medidas para que en su futura etapa de construcción, sea un edificio prefabricado e industrializado en el continente, lo que reducirá su huella de carbono y emisión de residuos”, sostiene el profesional de la DAP. “Desde la administración CES nos alegramos enormemente de estos hitos, por una parte llegar el proyecto inscrito N°500 es fruto del trabajo por más de 8 años en la operación y promoción de CES, y algo que consideramos más relevante, en generar confianza en los procesos de certificación y que éstos lleguen a todas las regiones de Chile, en este caso incluso la Antártica”, dice Hernán Madrid, jefe de CES. Por otra parte, “que sea el primer piloto para la futura versión CES Aeropuertos nos llena de satisfacción, ya que el trabajo con la Dirección de Aeropuertos MOP ya ha sido muy intenso y gratificante”, añade, complementando que “esperamos seguir cumpliendo hitos para CES este 2024”.
Debido a la necesidad de contar pronto con una regulación de aparcamiento en la ciudad, el alcalde junto a la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Punta Arenas, informaron sobre la nueva licitación de estacionamientos para el centro. Según mencionó la máxima autoridad comunal, Claudio Radonich, estas bases serán subidas al sistema el día miércoles 8 de mayo. Estas son distintas a las de marzo, porque se cambia la ordenanza y, por tanto, ahora se incorporan los estacionamientos del lado izquierdo de Errázuriz, Balmaceda y de José Menéndez, dejando así más de 500 nuevos espacios para hacer más atractiva la oferta a las empresas. Sumado a esto, en la nueva oferta se mantienen las tarifas de alta y baja demanda, el salario de los trabajadores y se incorpora al contrato que los tarjeteros cuenten con ropa más equipada acorde a su labor. Por su parte, Marcel Bermúdez, director de Tránsito de la municipalidad, señaló que esta vez se decidió flexibilizar con respecto al pago que recibe el municipio cada mes para que puedan postular más empresas. El monto fijo ya no se pide, lo que estamos considerando ahora es un porcentaje mínimo de un 20%, y de ahí cada postulante puede hacer sus evaluaciones y ver si postula con un porcentaje mayor, lo que le da un mayor puntaje a la hora de la adjudicación. Nueva licitación que contempla 1723 plazas, 69 operarios, 5 supervisores y un horario de cobro entre las 9:00 a 20:00 hrs de lunes a viernes.