Esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, conducido por Cristofher C. Cortéz, Cristóbal Kulczewski, Gerente General de Transbordadora Austral Broom (TABSA), abordó varios temas relevantes para la ciudadanía. En primer lugar, destacó la celebración del 56º aniversario de la empresa, subrayando el compromiso continuo de TABSA con la conectividad en la región de Magallanes. Kulczewski también se refirió a la denuncia presentada por un consejero ante la Fiscalía Nacional Económica (FNE) sobre presuntos precios excesivos en sus servicios. Al respecto, manifestó que la empresa se encuentra tranquila y confiada en el proceso, asegurando que han actuado con transparencia y conforme a la ley. En otro punto, destacó la atención brindada por TABSA al portaaviones USS George Washington en el Estrecho de Magallanes, un hito que pone en relieve la capacidad y versatilidad de la empresa en la atención a embarcaciones de gran envergadura. Asimismo, enfatizó la resiliencia demostrada por TABSA en el transporte de pasajeros durante emergencias de conectividad en la región. Puedes ver la entrevista aquí:
El presidente del directorio de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), Gabriel Aldoney, se muestra seguro ante el desafío de modernizar y reforzar el muelle Mardones para recibir los primeros envíos con insumos que necesitarán los proyectos de hidrógeno verde. “En la región no existe otra alternativa para recibir la carga de proyectos en el tiempo que se requiere que no sea Mardones”, afirma en una entrevista con El Magallanes. Su optimismo se debe, entre otras cosas, a que el lunes 17 de junio el Consejo Regional aprobó, aunque con reparos, el convenio de programación entre la EPA y el Gobierno para desarrollar cuatro proyectos que no solo están pensados en la función de la industria del hidrógeno verde, sino en perfeccionar el sistema portuario en la región. Este año iniciarían las obras El reforzamiento del muelle está en proceso de licitación y se espera este año iniciar las obras. “Nos preocupa mucho que Mardones pueda estar disponible para la carga de proyectos (del H2V) a no más tardar al 2026. Los primeros proyectos de esta industria que se supone van a iniciar obras están proyectados a partir del año 2027 y no existe otra alternativa de la región que permita hacer la descarga de los proyectos vinculados al hidrógeno verde”, indicó el ejecutivo. Agregó que “tenemos el recinto portuario y no necesitamos una concesión marítima y también tenemos resuelto el problema ambiental porque este es un proyecto que venía de antes y la pertinencia que hemos presentado nos indica que no tenemos que pasar por el sistema de evaluación ambiental. El tiempo juega a favor nuestro, sin perjuicio de que, obviamente, puedan existir después otras alternativas”. Modelo privado sería una traba La idea, dice Aldoney, es que la infraestructura portuaria no se transforme en el tiempo en una traba para el desarrollo de los proyectos. “Esa trabaja se puede producir si las infraestructuras portuarias que se levanten están vinculadas a proyectos de desarrollo, de producción de hidrógeno verde específicos. ¿Por qué? Porque la ley establece que, en esas condiciones, los puertos son privados y, más allá de la voluntad del dueño, siempre va a prevalecer el interés del privado por sobre el interés público”. En esa línea apunta que han planteado que exista un modelo de desarrollo de puertos públicos que permita la participación de privados, pero bajo condiciones de garantizar la accesibilidad de nuevos actores, de fijaciones de tarifas que lo hagan competitivo. Eso lo hemos planteado el Gobierno Central y éste tendrá que ir viendo de qué forma el modelo se aplique aquí no se vaya a transformar en una traba para el desarrollo de otros proyectos distintos a los que hoy están y que, existan posibilidades de desarrollo futuro donde el sistema portuario no sea una traba”. Otro sitio adicional Aldoney cuenta con una iniciativa que está fuera del convenio de programación y que permitirá ampliar la capacidad del muelle Mardones para generar un nuevo sitio para naves de 400 metros de eslora o dos de 190 metros, para la que están buscando financiamiento. “Hay cierto tipo de naves que tienen larga espera porque, lamentablemente, en la región tenemos solo un sitio para esta descarga y es una necesidad que va más allá de la industria del hidrógeno verde. Hemos avanzado los trámites de la ingeniería básica, la pretendemos tener en agosto lista. Estamos viendo cómo disminuir los tiempos en la ingeniería de detalle para poder estar en condiciones de, a más tardar en el segundo semestre del 2025, estar llamando a la ejecución de obras”, puntualizó. Por MundoMaritimo
El Servicio, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, realizó la entrega de terreno para la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. Un proyecto que considera una inversión de casi $700 millones y buscará recuperar la zona para el resguardo de naves de la pesca artesanal. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP), realizó la entrega de terreno para la segunda etapa de la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. La empresa encargada del contrato es el Grupo Logístico GW y la inversión asciende a $696.538.702. La conservación consiste en un dragado de 5.000m3 en el sector de la poza de abrigo de la caleta de pescadores de Puerto Natales. Con esto, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la DOP busca restituir el fondo natural del área marina, lo que implica recuperar zonas de resguardo de naves y embarcaciones fundamentales para las actividades de la pesca artesanal que actualmente están inutilizadas, dado el estado del fondo acuático del lugar. El director regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, destacó el beneficio que traerá este dragado a las actividades que se realizan en el muelle. “Con este dragado se va a poder disponer de un área mayor de resguardo para las naves y embarcaciones de la pesca artesanal dentro de la poza. Así, se va a lograr descongestionar y reordenar las naves, optimizando el área de descarga de productos que, en época peak, se ve afectada por la ocupación de las naves que se resguardan en el lugar”, asegura Valdebenito.
La actividad realizada en el Muelle Prat de la capital regional titulada “Patrimonio Portuario”, se desarrolló en el contexto de los 25 años de existencia de la jornada patrimonial, liderada en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena por la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, con el objetivo de que la comunidad pudiera visitar el puerto y conectarse con el histórico recinto, relevando así el papel que ha tenido para el desarrollo de la región. Así, cerca de cien personas pudieron ver la exposición de maquetas de diversos tipos de naves, muestras de registro fotográfico histórico, análogo y digital, y visitar parte del muelle para fotografiar los barcos y del Estrecho de Magallanes. “Tuvimos un flujo permanente de personas y un lindo día para recorrer, lo que nos deja muy contentos porque queríamos que la comunidad volviera a conectarse con el puerto y con el valor patrimonial que el Muelle Prat que administra la Empresa Portuaria Austral tiene en la historia de Punta Arenas e incluso del país”, expresó Miguel Palma, Gerente General de la EPAUSTRAL. El ejecutivo destacó además la visita de autoridades regionales, encabezadas por el Delegado Presidencial Regional de Magallanes, José Ruiz; la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, Carolina Herrera; el Seremi de Gobierno, Andro Mimica; la Seremi de Ciencias Austral, Verónica Vallejos; y Sylvia Monroy, Directora del Servicio Regional de Patrimonio Cultural (s), entre otros, quienes desde la Empresa Portuaria Austral invitaron a la comunidad a participar de las actividades del Día de los Patrimonios 2024. “En nuestra región son noventa iniciativas las que se abrieron para estos días, por lo tanto, hay que agradecer a las instituciones y empresas que abrieron sus puertas en el Día de los Patrimonios”, expresó por su parte el Delegado Presidencial, José Ruiz. Las y los asistentes, entre los que se contaron familias magallánicas, del resto del país e incluso del extranjero, destacaron la oportunidad de poder ingresar al Muelle Prat y ver de cerca las naves, además de conocer más sobre la historia del puerto y su importancia en los 176 años de existencia de Punta Arenas.
La presencia chilena en territorio Antártico está siendo impulsada con especial fuerza por el Gobierno del Presidente Gabriel Boric, quien en su última cuenta pública dio a conocer una serie de medidas que se están tomando para, entre otros objetivos, reforzar las bases nacionales en el Continente Blanco. La Región de Magallanes en su búsqueda de potenciar su imagen como puerta de entrada a la Antártica, también está trabajando en esta línea, y una de sus acciones más significativas en esta dirección, tiene que ver con la construcción de nueva infraestructura para el territorio, la que comenzará a concretarse en agosto de este año. Para anunciar este importante hito, en el Muelle Capitán Guillermos de Asmar, el Delegado Presidencial, Jorge Ruiz, junto al Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contralmirante Jorge Castillo; el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández; la seremi de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, Macrozona Austral, Verónica Vallejos; el director del Inach (s), Andrés López; y otras autoridades regionales, anunciaron la adjudicación de la licitación de la construcción del muelle Bahía Fildes, ubicada en la Isla Rey Jorge, Antártica. El muelle de 27mt lineales, por 22,5 mt de ancho, y una explanada de aproximadamente 1600 mt2, busca facilita el embarque y desembarque de personas y de carga, para así mejorar el abastecimiento requerido para los operadores antárticos de la localidad. Además, permitirá dar el primer soporte de las futuras construcciones proyectadas en el Continente Antártico. Durante el anuncio el Delegado Presidencial, José Ruiz, destacó la importancia de esta obra, la cual mejora el posicionamiento del Estado de Chile en el Continente Blanco. “Es una obra que alcanza los 23 mil millones de pesos con fondos del misterio de Obras Públicas, un proyecto que también se embarca dentro del convenio de programación que suscribimos con el Gobierno Regional. Por tanto, va en la línea de lo que nos platea el Presidente Gabriel Boric, con respecto a la ejecución de los anuncios que hemos realizado”. La autoridad de Gobierno, también resaltó la labor de la Armada, la cual prontamente firmará un convenio de colaboración que permita el traslado de los materiales de construcción en buques de la institución naval, apoyo que permitirá disminuir los costos de la licitación. El Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Jorge Castillo, sostuvo: “La Armada nuevamente está con todas sus capacidades a disposición de contribuir en el desarrollo nacional, en este caso en un territorio relevante para nosotros como lo es la Antártica. El Muelle Fildes sin duda desde el punto de vista marítimo va a contribuir a generar un nuevo desarrollo en Bahia Fildes, complementando las capacidades aeroportuarias, permitiendo un mayor flujo de bienes, a través de ese punto tan relevante para el desarrollo nacional”. El seremi de Obras Públicas, subrayó el hecho de que esta obra es el principio de un proceso de mejoramiento a nivel de organización estructural, dentro del territorio antártico: “Esta infraestructura nos va a permitir abordar otras obras que tenemos en planificación. Para el próximo año queremos comenzar con todo lo que tiene relación con la conservación de la pista del aeródromo teniente Marsh, por lo tanto, poder comenzar con esta primera obra es sumamente relevante para nosotros, de esta forma marcamos presencia, resaltando que somos la puerta de entrada a la Antártica”. Le secretario Regional del Mop agregó: “El fin de esta infraestructura antártica es dar soporte a todas las actividades que se desarrollen en el Continente Antártico, no solamente aquellas relacionadas con las Fuerzas Armadas, sino también ante el requerimiento de privados que pudieran requerir del uso de esta infraestructura”. Desarrollo de la actividad científica “Para la ciencia es un hito sumamente relevante el poder contar con infraestructura que va a permitir el desarrollo de mejor actividad científica, porque va hacer más segura, en el embarque para las y los investigadores chilenos e internacionales que estén desarrollando actividades en la antártica. No nos podemos olvidar que la península y Bahía Fildes es uno de los principales puertos que tenemos en la Antártica, la principal conexión con toda la actividad científica. Por lo tanto esta infraestructura va a permitir no solamente seguridad, sino que además la posibilidad de trasladar todo el material asociado a la investigación científica”, sostuvo la seremi de Ciencias, Tecnología, Conocimiento e Innovación de la Macrozona Austral. “Esta es una muy buena noticia para el desarrollo de la ciencia. La parte logística, el poder llegar a la Antártica, y poder tener los medios para desarrollar la ciencia es fundamental. Nosotros tenemos un convenio con la dirección de obras portuarias que está vigente, y también pretendemos dar el apoyo necesario para la realización de este proyecto”, reconoció el director del Inach(s), Andrés López. Las autoridades presentes acordaron que desde todos los aspectos, este hito significará mejoras sustantivas en la capacidad operativa que tiene el Gobierno de Chile en el Continente Blanco, el inicio de un proceso que cambiará la presencia el país y la región en dicho territorio.
Esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, conducido por Cristofher C. Cortéz, Cristóbal Kulczewski, Gerente General de Transbordadora Austral Broom (TABSA), abordó varios temas relevantes para la ciudadanía. En primer lugar, destacó la celebración del 56º aniversario de la empresa, subrayando el compromiso continuo de TABSA con la conectividad en la región de Magallanes. Kulczewski también se refirió a la denuncia presentada por un consejero ante la Fiscalía Nacional Económica (FNE) sobre presuntos precios excesivos en sus servicios. Al respecto, manifestó que la empresa se encuentra tranquila y confiada en el proceso, asegurando que han actuado con transparencia y conforme a la ley. En otro punto, destacó la atención brindada por TABSA al portaaviones USS George Washington en el Estrecho de Magallanes, un hito que pone en relieve la capacidad y versatilidad de la empresa en la atención a embarcaciones de gran envergadura. Asimismo, enfatizó la resiliencia demostrada por TABSA en el transporte de pasajeros durante emergencias de conectividad en la región. Puedes ver la entrevista aquí:
El presidente del directorio de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), Gabriel Aldoney, se muestra seguro ante el desafío de modernizar y reforzar el muelle Mardones para recibir los primeros envíos con insumos que necesitarán los proyectos de hidrógeno verde. “En la región no existe otra alternativa para recibir la carga de proyectos en el tiempo que se requiere que no sea Mardones”, afirma en una entrevista con El Magallanes. Su optimismo se debe, entre otras cosas, a que el lunes 17 de junio el Consejo Regional aprobó, aunque con reparos, el convenio de programación entre la EPA y el Gobierno para desarrollar cuatro proyectos que no solo están pensados en la función de la industria del hidrógeno verde, sino en perfeccionar el sistema portuario en la región. Este año iniciarían las obras El reforzamiento del muelle está en proceso de licitación y se espera este año iniciar las obras. “Nos preocupa mucho que Mardones pueda estar disponible para la carga de proyectos (del H2V) a no más tardar al 2026. Los primeros proyectos de esta industria que se supone van a iniciar obras están proyectados a partir del año 2027 y no existe otra alternativa de la región que permita hacer la descarga de los proyectos vinculados al hidrógeno verde”, indicó el ejecutivo. Agregó que “tenemos el recinto portuario y no necesitamos una concesión marítima y también tenemos resuelto el problema ambiental porque este es un proyecto que venía de antes y la pertinencia que hemos presentado nos indica que no tenemos que pasar por el sistema de evaluación ambiental. El tiempo juega a favor nuestro, sin perjuicio de que, obviamente, puedan existir después otras alternativas”. Modelo privado sería una traba La idea, dice Aldoney, es que la infraestructura portuaria no se transforme en el tiempo en una traba para el desarrollo de los proyectos. “Esa trabaja se puede producir si las infraestructuras portuarias que se levanten están vinculadas a proyectos de desarrollo, de producción de hidrógeno verde específicos. ¿Por qué? Porque la ley establece que, en esas condiciones, los puertos son privados y, más allá de la voluntad del dueño, siempre va a prevalecer el interés del privado por sobre el interés público”. En esa línea apunta que han planteado que exista un modelo de desarrollo de puertos públicos que permita la participación de privados, pero bajo condiciones de garantizar la accesibilidad de nuevos actores, de fijaciones de tarifas que lo hagan competitivo. Eso lo hemos planteado el Gobierno Central y éste tendrá que ir viendo de qué forma el modelo se aplique aquí no se vaya a transformar en una traba para el desarrollo de otros proyectos distintos a los que hoy están y que, existan posibilidades de desarrollo futuro donde el sistema portuario no sea una traba”. Otro sitio adicional Aldoney cuenta con una iniciativa que está fuera del convenio de programación y que permitirá ampliar la capacidad del muelle Mardones para generar un nuevo sitio para naves de 400 metros de eslora o dos de 190 metros, para la que están buscando financiamiento. “Hay cierto tipo de naves que tienen larga espera porque, lamentablemente, en la región tenemos solo un sitio para esta descarga y es una necesidad que va más allá de la industria del hidrógeno verde. Hemos avanzado los trámites de la ingeniería básica, la pretendemos tener en agosto lista. Estamos viendo cómo disminuir los tiempos en la ingeniería de detalle para poder estar en condiciones de, a más tardar en el segundo semestre del 2025, estar llamando a la ejecución de obras”, puntualizó. Por MundoMaritimo
El Servicio, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, realizó la entrega de terreno para la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. Un proyecto que considera una inversión de casi $700 millones y buscará recuperar la zona para el resguardo de naves de la pesca artesanal. La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP), realizó la entrega de terreno para la segunda etapa de la conservación de la poza de abrigo del muelle pesquero de Puerto Natales. La empresa encargada del contrato es el Grupo Logístico GW y la inversión asciende a $696.538.702. La conservación consiste en un dragado de 5.000m3 en el sector de la poza de abrigo de la caleta de pescadores de Puerto Natales. Con esto, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la DOP busca restituir el fondo natural del área marina, lo que implica recuperar zonas de resguardo de naves y embarcaciones fundamentales para las actividades de la pesca artesanal que actualmente están inutilizadas, dado el estado del fondo acuático del lugar. El director regional de la Dirección de Obras Portuarias de Magallanes, Jorge Valdebenito, destacó el beneficio que traerá este dragado a las actividades que se realizan en el muelle. “Con este dragado se va a poder disponer de un área mayor de resguardo para las naves y embarcaciones de la pesca artesanal dentro de la poza. Así, se va a lograr descongestionar y reordenar las naves, optimizando el área de descarga de productos que, en época peak, se ve afectada por la ocupación de las naves que se resguardan en el lugar”, asegura Valdebenito.
La actividad realizada en el Muelle Prat de la capital regional titulada “Patrimonio Portuario”, se desarrolló en el contexto de los 25 años de existencia de la jornada patrimonial, liderada en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena por la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, con el objetivo de que la comunidad pudiera visitar el puerto y conectarse con el histórico recinto, relevando así el papel que ha tenido para el desarrollo de la región. Así, cerca de cien personas pudieron ver la exposición de maquetas de diversos tipos de naves, muestras de registro fotográfico histórico, análogo y digital, y visitar parte del muelle para fotografiar los barcos y del Estrecho de Magallanes. “Tuvimos un flujo permanente de personas y un lindo día para recorrer, lo que nos deja muy contentos porque queríamos que la comunidad volviera a conectarse con el puerto y con el valor patrimonial que el Muelle Prat que administra la Empresa Portuaria Austral tiene en la historia de Punta Arenas e incluso del país”, expresó Miguel Palma, Gerente General de la EPAUSTRAL. El ejecutivo destacó además la visita de autoridades regionales, encabezadas por el Delegado Presidencial Regional de Magallanes, José Ruiz; la Seremi de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, Carolina Herrera; el Seremi de Gobierno, Andro Mimica; la Seremi de Ciencias Austral, Verónica Vallejos; y Sylvia Monroy, Directora del Servicio Regional de Patrimonio Cultural (s), entre otros, quienes desde la Empresa Portuaria Austral invitaron a la comunidad a participar de las actividades del Día de los Patrimonios 2024. “En nuestra región son noventa iniciativas las que se abrieron para estos días, por lo tanto, hay que agradecer a las instituciones y empresas que abrieron sus puertas en el Día de los Patrimonios”, expresó por su parte el Delegado Presidencial, José Ruiz. Las y los asistentes, entre los que se contaron familias magallánicas, del resto del país e incluso del extranjero, destacaron la oportunidad de poder ingresar al Muelle Prat y ver de cerca las naves, además de conocer más sobre la historia del puerto y su importancia en los 176 años de existencia de Punta Arenas.
La presencia chilena en territorio Antártico está siendo impulsada con especial fuerza por el Gobierno del Presidente Gabriel Boric, quien en su última cuenta pública dio a conocer una serie de medidas que se están tomando para, entre otros objetivos, reforzar las bases nacionales en el Continente Blanco. La Región de Magallanes en su búsqueda de potenciar su imagen como puerta de entrada a la Antártica, también está trabajando en esta línea, y una de sus acciones más significativas en esta dirección, tiene que ver con la construcción de nueva infraestructura para el territorio, la que comenzará a concretarse en agosto de este año. Para anunciar este importante hito, en el Muelle Capitán Guillermos de Asmar, el Delegado Presidencial, Jorge Ruiz, junto al Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contralmirante Jorge Castillo; el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández; la seremi de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, Macrozona Austral, Verónica Vallejos; el director del Inach (s), Andrés López; y otras autoridades regionales, anunciaron la adjudicación de la licitación de la construcción del muelle Bahía Fildes, ubicada en la Isla Rey Jorge, Antártica. El muelle de 27mt lineales, por 22,5 mt de ancho, y una explanada de aproximadamente 1600 mt2, busca facilita el embarque y desembarque de personas y de carga, para así mejorar el abastecimiento requerido para los operadores antárticos de la localidad. Además, permitirá dar el primer soporte de las futuras construcciones proyectadas en el Continente Antártico. Durante el anuncio el Delegado Presidencial, José Ruiz, destacó la importancia de esta obra, la cual mejora el posicionamiento del Estado de Chile en el Continente Blanco. “Es una obra que alcanza los 23 mil millones de pesos con fondos del misterio de Obras Públicas, un proyecto que también se embarca dentro del convenio de programación que suscribimos con el Gobierno Regional. Por tanto, va en la línea de lo que nos platea el Presidente Gabriel Boric, con respecto a la ejecución de los anuncios que hemos realizado”. La autoridad de Gobierno, también resaltó la labor de la Armada, la cual prontamente firmará un convenio de colaboración que permita el traslado de los materiales de construcción en buques de la institución naval, apoyo que permitirá disminuir los costos de la licitación. El Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Jorge Castillo, sostuvo: “La Armada nuevamente está con todas sus capacidades a disposición de contribuir en el desarrollo nacional, en este caso en un territorio relevante para nosotros como lo es la Antártica. El Muelle Fildes sin duda desde el punto de vista marítimo va a contribuir a generar un nuevo desarrollo en Bahia Fildes, complementando las capacidades aeroportuarias, permitiendo un mayor flujo de bienes, a través de ese punto tan relevante para el desarrollo nacional”. El seremi de Obras Públicas, subrayó el hecho de que esta obra es el principio de un proceso de mejoramiento a nivel de organización estructural, dentro del territorio antártico: “Esta infraestructura nos va a permitir abordar otras obras que tenemos en planificación. Para el próximo año queremos comenzar con todo lo que tiene relación con la conservación de la pista del aeródromo teniente Marsh, por lo tanto, poder comenzar con esta primera obra es sumamente relevante para nosotros, de esta forma marcamos presencia, resaltando que somos la puerta de entrada a la Antártica”. Le secretario Regional del Mop agregó: “El fin de esta infraestructura antártica es dar soporte a todas las actividades que se desarrollen en el Continente Antártico, no solamente aquellas relacionadas con las Fuerzas Armadas, sino también ante el requerimiento de privados que pudieran requerir del uso de esta infraestructura”. Desarrollo de la actividad científica “Para la ciencia es un hito sumamente relevante el poder contar con infraestructura que va a permitir el desarrollo de mejor actividad científica, porque va hacer más segura, en el embarque para las y los investigadores chilenos e internacionales que estén desarrollando actividades en la antártica. No nos podemos olvidar que la península y Bahía Fildes es uno de los principales puertos que tenemos en la Antártica, la principal conexión con toda la actividad científica. Por lo tanto esta infraestructura va a permitir no solamente seguridad, sino que además la posibilidad de trasladar todo el material asociado a la investigación científica”, sostuvo la seremi de Ciencias, Tecnología, Conocimiento e Innovación de la Macrozona Austral. “Esta es una muy buena noticia para el desarrollo de la ciencia. La parte logística, el poder llegar a la Antártica, y poder tener los medios para desarrollar la ciencia es fundamental. Nosotros tenemos un convenio con la dirección de obras portuarias que está vigente, y también pretendemos dar el apoyo necesario para la realización de este proyecto”, reconoció el director del Inach(s), Andrés López. Las autoridades presentes acordaron que desde todos los aspectos, este hito significará mejoras sustantivas en la capacidad operativa que tiene el Gobierno de Chile en el Continente Blanco, el inicio de un proceso que cambiará la presencia el país y la región en dicho territorio.