ANUNCIAN INÉDITA INVERSIÓN DE MÁS DE US$ 100 MILLONES EN LA EMPRESA PORTUARIA AUSTRAL DE MAGALLANES

​Con la presencia del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, la Empresa Portuaria Austral anunció una inédita inversión de más de US$100 millones para mejorar la infraestructura de los Terminales José de los Santos Mardones y Arturo Prat, y cuyo financiamiento estará dado por el Convenio de Programación con el Gobierno Regional de Magallanes y la autorización del Gobierno para solicitar financiamiento con garantía estatal.

 
En el contexto de su visita a Punta Arenas para presentar el Plan de Desarrollo Logístico de Magallanes, la autoridad nacional estuvo en el Terminal José de los Santos Mardones conociendo en terreno los proyectos de mejora contemplados para el muelle de dicho terminal.
“Como parte de las obras que son necesarias para poder hacer frente a este pronóstico de la cantidad de carga que vamos a tener que traer acá a Magallanes para el desarrollo de la industria del Hidrógeno Verde, es necesario fortalecer nuestra industria portuaria y uno de los puertos clave es uno de la Empresa Portuaria Austral. Estamos aquí en Mardones, en la primera etapa que tiene que ver con reforzar el muelle actual y al mismo tiempo llevar adelante una serie de instalaciones de grúas y de equipamiento que permita en suma duplicar la capacidad que va a tener este muelle para poder transferir cargas desde las cerca de 400.000 toneladas pasar a cerca de 800.000 en un proyecto que va a costar tanto el reforzamiento como el equipamiento cerca de 20.000 millones de pesos”, expresó el Ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, en el punto de prensa realizado tras la visita.

 
Estas mejoras forman parte del Convenio de Programación suscrito entre la Empresa Portuaria Austral y el Gobierno Regional de Magallanes y que ya comienza a materializarse con la confirmación de la Constructora Vilicic, de gran reconocimiento a nivel regional y nacional, como la elegida para las obras de reforzamiento de la loza del muelle del Terminal José de los Santos Mardones. Esta obra iniciará su ejecución estas semanas y se espera que esté disponible para el segundo semestre de 2025. Posteriormente se sumará otro de los proyectos vinculados a Mardones: la adquisición de grúas móviles, que se materializaría durante 2027.

 
Cabe señalar que el Convenio de Programación con el GORE implica que el Gobierno Regional y la EPAUSTRAL invertirán más de 38 mil millones de pesos (US$38 millones, de los cuales 63% lo pondrá la EPAUSTRAL y el 37% el GORE) en el mejoramiento de la infraestructura portuaria pública de Magallanes para cuatro iniciativas: el reforzamiento de la loza actual del Muelle Mardones, la adquisición de grúas móviles para instalar en la nueva loza de Mardones, el mejoramiento de la capacidad de atraque del Muelle Prat y la construcción del nuevo Terminal de Pasajeros en el Muelle Prat. Sumando los cuatro proyectos, se espera que estén disponibles y habilitados de acá a un horizonte de cuatro años; es decir, contar con ellos desde 2028.

 
Garantía estatal para la EPAUSTRAL

 
En la visita al Muelle Mardones se dio además una noticia clave respecto a la ampliación del recinto de atraque: la autorización por parte del Gobierno para otorgar garantía estatal a la Empresa Portuaria Austral para que pueda ampliar Mardones, cuyas obras completas contemplan una inversión de US$65 millones.

 
“Este proyecto de la ampliación del muelle acá en Mardones se enmarca en un trabajo que venimos realizando hace ya varios meses con Obras Públicas y la Empresa Portuaria Austral de ir ordenando el borde costero en el sector de Punta Arenosa que involucra el presente proyecto. Quiero relevar y destacar el importante aporte que están realizando las empresas públicas, tanto la ENAP desde el Muelle Laredo también como se ha ido involucrando en la comercialización del hidrógeno verde, como la Empresa Portuaria Austral que está apalancando recursos y generando inversiones históricas que sin lugar a dudas van a generar mayor bienestar a nuestra región”, comentó el Delegado Presidencial de Magallanes, José Ruiz.

 
En detalle, la ampliación de la capacidad de atraque del Muelle José de los Santos Mardones implica construir un nuevo puente de acceso al sur, de 120 metros de largo, que se conectará con el actual puente gracias a la extensión de 200 metros líneas y 25 metros de ancho de la actual infraestructura. Además, tendrá como complemento el mejoramiento de la zona no pavimentada para el acopio temporal de carga sobredimensionada. Según la proyección, esta iniciativa tiene un horizonte de ejecución 2025-2027.

 
Visión regional

 
El Gobernador Regional de Magallanes, Jorge Flies, también estuvo presente en la visita del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones al Muelle Mardones. En la instancia, la autoridad destacó la firma del Convenio de Programación con la EPAUSTRAL (que implica proyectos de ampliación en los Terminales Prat y Mardones) y la posibilidad de recibir garantía estatal para Mardones: “La Empresa Portuaria Austral hoy está haciendo un trabajo extraordinario. Estamos hablando de que prácticamente se está multiplicando por diez la inversión que se había hecho en los últimos años, no solamente en este Muelle Mardones, sino que también en el Muelle Prat. Esto significa trabajo, mejor logística para la Región de Magallanes, y prepararnos para los desafíos que tenemos hoy día con nuestras distintas empresas y para lo que es el desafío de Hidrógeno Verde”.

 
Finalmente, la Empresa Portuaria Austral, a través del presidente del Directorio, Gabriel Aldoney, agradeció el apoyo del Estado y del Gobierno Regional y destacó la posibilidad de generar una inversión de más de US$100 millones para el desarrollo portuario público de Magallanes y como un aporte al crecimiento del territorio.

 
“Cuando asumimos la responsabilidad en el Directorio de la Empresa Portuaria Austral nos fijamos tres objetivos. Primero, que la empresa sea un factor que influya efectivamente en el desarrollo de la región. ¿Por qué nos interesa esto (de ampliar el Muelle Mardones)? No solamente por esta responsabilidad inmensa que tenemos de dar cuenta de las nuevas cargas que van a llegar con el hidrógeno verde, sino porque el desarrollo de la Región de Magallanes se ve trabado por no tener una buena infraestructura portuaria. Lo segundo fue decir que vamos a preocuparnos de ser una alternativa portuaria eficiente para la industria de los cruceros. Y lo tercero es trabajar por tener servicios logísticos los más eficientes y los más competitivos posibles en la proyección con la Antártida. Y eso es lo que nosotros hoy día, por decirlo de una manera figurativa, estamos tocando por primera vez la campana. Este es un hecho bien concreto. Aquí se inicia este trabajo”, expresó Gabriel Aldoney.

 
Creada en 1998 para administrar los puertos públicos de la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, la EPAUSTRAL ha desarrollado su objeto de administrar, explotar, desarrollar y conservar estos recintos, orientada a la proyección de Chile hacia la Antártica, el desarrollo de la industria de cruceros, de actividades industriales y la conectividad intra e interregional.